Videolink

Verklebeseminare Deutschland:
HEXIS veranstaltet regelmäßig Schulungen für Werbetechniker, die ihre Kenntnisse im Bereich Car-wrapping vertiefen wollen.

Unser Seminarkonzept wird stetig erweitert und somit finden parallel zu den hier genannten FIX-Terminen weitere Seminare statt, deren Daten kurzfristig zu erfragen sind. Hierzu sind Anfragen hier im Thread oder per e-mail willkommen, eine umgehende Bearbeitung ist gewährleistet.

Die Nationale Termine für 2010 sind in diesen Städten:

29.03.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Stuttgart

30. & 31.03.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Stuttgart

19.04.2010 1 Tag Basicseminar in 30880 Laatzen/Hannover Niedersachsen

20.04. & 21.04.2010 2 Tage Advancedseminar in 30880 Laatzen/Hannover Niedersachsen

10.05.2010 1 Tag Basicseminar im Raum PLZ 90… – 97….

11.05. & 12.05.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum PLZ 90… – 97….

31.05.2010 1 Tag Basicseminar in 34497 Korbach/Kassel Hessen

01.06. & 02.06.2010 2 Tage Advancedseminar in 34497 Korbach/Kassel Hessen

12.07.2010 1 Tag Basicseminar in 40724 Hilden

13.07. & 14.07.2010 2 Tage Advancedseminar in 40724 Hilden

09.08.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Hamburg/Bremen

10.08. & 11.08.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Hamburg/Bremen

06.09.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Frankfurt

07.09. & 08.09.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Frankfurt

04.10.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Stuttgart

05.10. & 06.10.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Stuttgart

15.11.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Hamburg/Bremen

16.11. & 17.11.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Hamburg/Bremen

06.12.2010 1 Tag Basicseminar im Raum Nürnberg oder München

07.12. & 08.12.2010 2 Tage Advancedseminar im Raum Nürnberg oder München

Anfragen für Buchungen bitte per e-mail an: contact@car-wrapping.info
Anfragen hier im Beitrag werden ebenfalls asap bearbeitet.

Hier ein Interview mit HEXIS Italia.
Die Carbonfolie ist hier sehr schön zu sehen. (HX30000)
Im Hintergrund sind mein Kollege Pascal Bazonard und ich dabei einen Lieferwagen in schwarz matt und “Beetle” zu folieren… dies sind ebenfalls Spezialfolien aus der Serie HX30000 von HEXIS.

Hier erkläre ich ausführlich wie sich Temperaturen auf gegossene Folien wie z.b. die HEXIS HX20000 auswirken, sowie die Grundregeln der Sickenverklebung.

Und hier sieht man den kleinen Racker (Aston Martin DBRS9 HEXIS RACING) in action!
Lautsprecher auf laut!!

Und da das süchtig macht gibts hier noch mehr:

mehr Infos unter ilovehx

btw.: der Porsche war vorher schwarz glänzend…

Problem der bis dato erhältlichen Schutzfolien dieser Art war eine leicht Apfelsinenhaut-ähnliche Erscheinung auf der Oberfläche. Ein Effekt der bei allen mir bekannten Folien an der Tagesordnung ist.
In der Allltagsanwendung idR. kein Problem, trifft man jedoch in den hochwertigen Fahrzeugklassen immer mehr auf kritische Blicke seitens der Kunden, die (zu Recht) eine lackähnliche Erscheinung wünschen.
Bei einem Fahrzeug mit einem Anschaffungspreis von jenseits der 1/4 Million Euro und mehr, möchte der Kunde natürlich auf gar keinen Fall schon von weitem eine Folie auf der Oberfläche seines sündhaft teuren Sonderlackes erkennen können.
Auch der Effekt von mystisch schimmernder Tiefe mit leichtem Brilliantglitzer in den schönsten Farben den sein hochsensibler 8-Schichten-Lack im Originalzustand hat sollte selbstverständlich nicht in Mitleidenschaft gezogen werden.
Und die Wiederentfernbarkeit? Berechtigte Frage…

All diese Gründe haben HEXIS dazu bewogen die ohnehin schon bewährte und in professionellen Anwenderkreisen sehr beliebte Steinschlagschutzfolie “CARPROTECT” zu überarbeiten.

Das Ergebnis halte ich in der Hand und lässt sich sehen!

Jeder, der eine vergleichbare Schutzfolie einmal in der Hand hatte und nun die neue CARPRO 150 vom Träger zieht um sie in Augenschein zu nehmen wird überrascht sein!
Denn was man sieht ist NICHTS!
Die Folie ist so transparent das man meinen könnte sie sei aus Glas!
Das Gleiche gilt für den Kleber, denn nur wenn diese beiden Komponenten perfekt aufeinander abgestimmt sind, passt das Gesamtergebnis.

Ich freue mich schon auf die kommenden CARPROTECT-Seminare, und bin gespannt auf die Blicke der Kunden die dieses Material zum ersten mal “live” sehen.

Für alle Anwender:
Es lohnt sich auf JEDEN Fall ein Muster oder gleich die ersten Testmeter zu bestellen.
Ihr werdet von Ergebnis überrascht sein!
Ein weiteres Produkt mit dem man sich von der Masse absetzen kann, denn:
“Folienkleben” war gestern, “PROFESSIONAL CAR-WRAPPING” ist heute!

mich hat er gefesselt, mit der idee, der tiefe seiner aussage und der technischen umsetzung.

hier ein kurzes video:

großartig!

von meiner Seite: TOP! Super Ergebnis! weiter so…
Genau solche Bilder sind es, es warum mir mein Beruf so viel Spass macht.

Original-Text Zitat:

Hallo Frau Schrödel,

Markus Fuchs
Fuchs Werbung GmbH

Erster Tag… Vorstellungsrunde..
“wir sind Kaufmänner…” “wollen nur mal schauen…” solches und ähnliches höre ich da…
95% der Teilnehmer sind absolute Neulinge wie sich herausstellt.
Dies ist nicht die Regel, da wir normalerweise bei unseren Advanced-Seminaren eine Vorauswahl anhand von Qualifikationen und Vorkönnen treffen. Aus gutem Grund.

Also fange ich das Seminar bei “A” an, um hoffentlich am 2ten Tag bei “Z” zu enden.
Viel Programm. Im Stillen denke ich mir: “Wissen die Teilnehmer worauf sie sich eingelassen haben?

Nach intensiver Einweisung (Materialkunde, Werkzeugwahl, Untergrundvorbehandlung, Anwendungsarten, Verarbeitungsmerkmale, etc, etc… ) und ausgiebiger Demonstration der Applikation von Car-wrapping-Folien starten wir gegen Mittag mit der ersten eigenen Praxis. (Apropos “Mittag”: in der Schweiz ist “Mittag” = “Mittag” ! Das heißt um 12 fällt der Kantons-Hammer… Punkt. Man merkt das die Schweizer die besten Uhren der Welt bauen )

Es dauerte nicht lang, und die Technik spielt uns mit stetiger Wiederholung einen Streich nach dem Anderen… sind Schweizer Steckdosen etwa nicht für 6 Industrieföne gleichzeitig ausgelegt?

Nach anfänglichen Anlaufschwierigkeiten zeigt sich das der persönliche Anspruch eines jeden Einzelnen an seine geleistete Arbeit erstaunlich hoch ist!
Das heißt im Klartext: Gut ist nicht gut genug, das geht noch besser! Also nochmal, bis das Ganze sitzt.
wow… diese Einstellung gefällt mir. Kommt mir bekannt vor

Erster Tag, erste Ergebnisse: Einzelne Fahrzeugteile werden erfolgreich mit einer gewissen Sicherheit eigenständig foliert.
Prima, soweit – sogut. Erwartung übertroffen.
Agenda für den nächsten Tag: diese beiden Fahrzeuge werden komplett gewrapped!
Morgen Abend um 16:30 Uhr sind wir fertig.
Ich ernte große Augen und ungläubige Blicke.

Zweiter tag, 9 Uhr.
Alle sind vollzählig und pünktlich auf die Minute vor Ort. (Die Schweiz )
Wir fangen direkt mit einer kompletten Fahrzeugseite an.
(4,5m x 1,3m) nicht gerade ein Kinderspiel.
Zumal die Folie die wir hier verwenden “ein wenig” zu frisch gedruckt ist.

Nach ausgiebiger Erklärung wie vorzugehen ist, teile ich Gruppen ein und der Spaß kann beginnen.
Von diesem Punkt an entwickelt das ganze eine ganz erstaunliche Eigendynamik:
Es wird mit Eifer und Akribe daran gearbeitet die beiden Fahrzeuge komplt. fertigzustellen.
Es wird geklebt, gefönt, geschnitten was das Zeug hält.
Auch die ausgiebige Mittagspause kann die Teams nicht aus dem Konzept bringen und alle arbeiten sehr konzentriert. Viele Fragen werden gestellt (so soll es sein!) und ein äusserst beachtliches Teamplay stellt sich ein. KLASSE!

Gegen 16 Uhr erhebe ich meine Stimme und sage: noch 5 min! Dann beenden wir diese Arbeiten und kommen zum Abschluss!
Ich ernte nur kurze Blicke und als wäre nichts gewesen wird geklebt, gefönt, geschnitten…
die wollen einfach nicht aufhören!!!

Na… die machen mir Spass, dachte ich.
Gegen 16:30 war es dann soweit: Die Fahrzeuge waren zu 90% FERTIG!!

Ich gebe nun seit vielen Jahren Seminare, aber eine so motivierte Gruppe, und das nach so kurzer Zeit, habe ich selten erlebt.
Ich bin absolut begeistert vom Ergebnis und bin mir sicher das hier in diesen 2 Tagen der Grundstein für viel kreatives Neuland gelegt wurde.

Genau SOLCHE Erlebnisse sind der Grund warum ich meinen Beruf so liebe. DANKE dafür!

Danke an alle Teilnehmer für dieses tolle Teamplay und viel, viel Erfolg für die weitere Kariere!

Last but not least:
Ein riesen Dankeschön an das SEYFFER-Team ( http://www.seyfferccw.ch ) für dieses super organisierte Seminar!
Weiter so…!

Oliver Röhler
Schulungsleiter HEXIS Training-Center

Herstellerangaben:
Gegossene 50 µm-PVC-Folie, permanenter Lösungsmittelacrylatkleber, PE-Trägerpapier.

Diese Folien werden besonders für Fahrzeugvollverklebungen und für stark gewölbte Untergründe empfohlen (gewellt, mit Nieten usw.). Noch bessere Ergebnisse werden mit dem Hochleistungslaminat PC30G2 erzielt. Bedruckbar mit Ecosolvent- und Solventtinten

Erster Eindruck:
Optisch sehr schöne / glatte Oberfläche, liegt sehr stabil in der Hand, lässt sich leicht von Träger lösen, Träger ist sehr stabil.

Zur Verarbeitung:
Sehr einfaches, unkompliziertes Handling, Kleber ist lange reversibel, Luftkanäle leiten sehr gut eingeschlossene Luft, sehr angenehmes und nachvollziehbares Temperatur-Verhalten.
Verarbeitung auch bei extrem hoher Raum-Temperatur (über 25° C) sehr gut.
Kontrollierbarer und gut nutzbarer Anfangstack.
Man braucht bei der Verarbeitung nur geringen Anpressdruck, was das kraftsparende Arbeiten mit dem Verklebehandschuh sowie einem sehr weichen Rakel ermöglicht.

Auf den folgenden Bildern habe ich die Folie auf eine lackierte, senkrechte Fahrzeugseite aufgelegt und bewusst einen erhebliches Blasenmeer eingeschlossen.
Gänzlich ohne Rakel streiche ich mit dem Verklebehandschuh langsam über die Fläche und deutlich kann man die daraus resultierende glatt anliegende Fläche erkennen.

Auch kleinste Falten lassen sich behutsam auf diese Weise durch leichten, definierten Druck mit dem Finger andrücken.

Verklebung bei hoher Temperatur simuliere ich auf den folgenden Bildern mithilfe eines Heißluftföns.
Die Folie wird wiederum mit großen Lufteinschlüssen auf die Fläche aufgelegt, dann mit einem Heißluftfön auf ca 30-40 Grad auf der Oberfläche erwärmt. (Kontrolle mit dem Minitemp)
Deutlich kann man auch hier unter wirklich extremen und unüblichen Bedingungen das bestens funktionierende Luftkanalsystem erkennen.

Die hervorragende Reversibilität des Materials wird auf den folgenden Bildern deutlich.
Ein bereits verklebtes Folienstück (auch in den Sicken der Sprinterseitenwand wurde die Folie verklebt) wird nach 5 min in einem Stück wieder abgezogen und zu einem Ball zusammengeknüllt.
Hervorragend geeignet zum Fussballspielen…
nach 3 Torwandschüssen ziehe ich die Folie behutsam unter zugabe von etwas Wärme wieder auseinander. Glätte sie mit dem Heißluftfön. (hier kann man noch sehr gut die vorher tiefgezogene Sicke im Material erkennen) und verklebe Sie erneut auf der Sprinterwand.
Der HEXPRESS-Kleber macht noch immer einen hervorragenden Job, das Ergebnis kann sich sehen lassen..
Diese Eigenschaften sind gerade in unseren Breitengraden nicht zu unterschätzen, da man es sich meist nicht aussuchen kann bei welchen Temperaturen man ein Fahrzeug folieren muss.

Resume:
Dieses Material ermöglicht ein stressfreies, kraftsparendes Arbeiten mit einem hervorragenden Ergebnis im Finish. Jederzeit eine “second chance” beim folieren zu haben (begründet durch die ausgeprägte Reversibilität) erleichtert das Arbeiten ernorm und schont die Material / Zeit-recourcen.
Ich habe ganz bewusst bei allen Tests auf ein Rakel verzichtet und ausschließlich mit dem Handschuh gearbeitet, um die positiven, kraftsparenden Eigenschaften des Materials aufzuzeigen. In der Praxis wird selbstverständlich in großen Flächen ein Rakel verwendet und last but not least in Streßzonen abschließend getempert.

Durch dieses von HEXIS neu entwickelte Material bedarf es neuer Verarbeitungstechniken und Richtlinien, durch die das car-wrapping wesentlich leichter wird und die Arbeit Spass macht.

Endgültig vorbei sind die Zeiten von “Trennmitteln, irreparabel zusammenklebender Folien bei der Verarbeitung, nur schwer ablösbaren Folien, großflächigen Kleberrückständen, aufwändigen Neutralisierungsarbeiten, Sehnenscheidenentzündungen vom kraftvollen Rakeln mit 6KG Anpressdruck”.

Oliver Röhler
>wrap-it!<

der direkte link: signpro-europe

HEXIS stellt ein mattes cast-Laminat her mit dem sich jede beliebige glänzende Folie, gleich ob Digitaldruck oder farbig, in ein mattes Highlight verwandeln lässt und reagiert damit unmittelbar auf den neuesten Trend: Fahrzeuge in matt zu folieren.

Ihr Kunde möchte sein Fahrzeug in gelb-matt foliert haben, mit glänzenden Produktbildern als Hotspots?
Kein Problem! Dieses Laminat macht diesen Job einfach.

Superleichte Verarbeitung, eine “selbstheilende” Oberfläche (leichte Schrammen und glänzende Druckstellen verschwinden durch erwärmung wie von selbst), und sogar blasenfreie Applikation durch den bewährten HEXPRESS-Kleber ist möglich.

Pressenews der “Werbetechnik“:

Dieses Video vermittelt ein wenig das Flair was diese Boliden ausstrahlen: (Lautsprecher laut… )

Eine imposantere Kulisse hätte man kaum wählen können, die Impressionen waren ebenso nachhaltig wie die überragenden Verarbeitungs-Eigenschaften der neuen Spezial-Folie.

Die Chefredakteurin der “WERBETECHNIK” Frauke Bollmann war mit vor Ort und hat folgenden Artikel geschrieben: